Acabamento entre as versões cult, sport e lounge?

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Acabamento entre as versões cult, sport e lounge?

Mensagem por Ivo Leong em Sex Dez 09, 2011 7:13 pm

Existem diferenças?
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Re: Acabamento entre as versões cult, sport e lounge?

Mensagem por Kew em Sab Dez 10, 2011 8:14 am

Internamente, bancos e a grafia do velocímetro pelo que vi.
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Re: Acabamento entre as versões cult, sport e lounge?

Mensagem por Augusto em Sab Dez 10, 2011 1:21 pm

volante de couro no sport, no cult só se pedir o convenience 1 e eu acho q o sport tem ar digital.
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Re: Acabamento entre as versões cult, sport e lounge?

Mensagem por Augusto em Sab Dez 10, 2011 1:23 pm

acabei de ver um sport sem ar digital rsrsrs
o sport e o lounge tem apoio de braço central lembrei agora
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Re: Acabamento entre as versões cult, sport e lounge?

Mensagem por MAVRS em Dom Dez 11, 2011 11:09 am

As diferenças devem ser sutis.
Só mesmo colocando os modelos lado a lado para conferir.
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Re: Acabamento entre as versões cult, sport e lounge?

Mensagem por Ivo Leong em Dom Dez 11, 2011 1:09 pm

No Sport o ar digital eh opcional, assim como bancos totalmente em couro. Será q o arremate das portas, forração, acabamento do plástico alteram muito?:
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Re: Acabamento entre as versões cult, sport e lounge?

Mensagem por Henrique em Qua Dez 14, 2011 8:04 am

Grafia do painel , banco de couro e os airbags laterais. Tem , óbvio o Motor Multi Air.

O Blue&me+Ar Digital fazem parte do pacote Luxury 1. Pelo menos assim é o meu.

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Re: Acabamento entre as versões cult, sport e lounge?

Mensagem por Claudio em Ter Dez 20, 2011 11:18 pm

Aparentemente não identifiquei diferenças em acabamento até o momento.
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Re: Acabamento entre as versões cult, sport e lounge?

Mensagem por Fabio Askan em Seg Dez 26, 2011 2:47 pm

Bom as direferenças ficam por conta dos tecidos dos bancos, que mudam de modelo para modelo, claro que sempre podemos colocar a cor que queremos do couro nos bancos, em relação ao painel é a mesma coisa, mudando somente se tiver algum opcional como, ar digital, blue&me, teto e etc...

Oq na minha opnião muda é a questão da cor do interior, ja dirigi um com interior escuro e outro claro e posso dizer que dependendo do gosto, é algo mais agradavel ou não
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Re: Acabamento entre as versões cult, sport e lounge?

Mensagem por Lounge em Qua Jan 11, 2012 5:13 pm

Amigos, lembrem-se que externamente o Lounge tem frisos cromados sob as janelas e nos para-choques. Ainda por fora farol de milha de série. Os espelhos externos são cromados. O Lounge não sai com aerofólio, ao menos o polonês.
Eram estes os detalhes que me recordo.
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Re: Acabamento entre as versões cult, sport e lounge?

Mensagem por Claudio em Ter Jan 31, 2012 9:27 pm

Hoje o cult é minha realidade, mas o Lounge sempre será meu sonho! rs.
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Re: Acabamento entre as versões cult, sport e lounge?

Mensagem por Felipe Vianna em Sex Fev 03, 2012 1:34 am

Bem, eu não sabia onde perguntar isso e não quis abrir um novo tópico só pra perguntar.

Aos donos do 500 Cult, eu li em alguns locais que a manopla da alavanca de câmbio passa a impressaode fragilidade, pois seria apenas uma bola de plástico oca. Alguém já teve essa sensação?
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Re: Acabamento entre as versões cult, sport e lounge?

Mensagem por Leopoldo em Sex Fev 03, 2012 2:09 am

Felipe Vianna escreveu:Bem, eu não sabia onde perguntar isso e não quis abrir um novo tópico só pra perguntar.

Aos donos do 500 Cult, eu li em alguns locais que a manopla da alavanca de câmbio passa a impressaode fragilidade, pois seria apenas uma bola de plástico oca. Alguém já teve essa sensação?

\o eu aqui! A primeira impressão foi mesmo essa, Felipe. Mas depois de algumas voltas não tem nem como notar... o peso parece adequado e tudo o mais. Acho que era mesmo questão de costume. Mas não posso negar que ainda acho muito mais legal a empunhadura do automático.

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Re: Acabamento entre as versões cult, sport e lounge?

Mensagem por Claudio em Sex Fev 03, 2012 5:42 am

Nunca senti insegurança, e sim, muito prazer em trocar marcha no cult
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Re: Acabamento entre as versões cult, sport e lounge?

Mensagem por Felipe Vianna em Sex Fev 03, 2012 1:56 pm

Leopoldo escreveu:
Felipe Vianna escreveu:Bem, eu não sabia onde perguntar isso e não quis abrir um novo tópico só pra perguntar.

Aos
donos do 500 Cult, eu li em alguns locais que a manopla da alavanca de
câmbio passa a impressaode fragilidade, pois seria apenas uma bola de
plástico oca. Alguém já teve essa sensação?

\o eu aqui!
A primeira impressão foi mesmo essa, Felipe. Mas depois de algumas
voltas não tem nem como notar... o peso parece adequado e tudo o mais.
Acho que era mesmo questão de costume. Mas não posso negar que ainda
acho muito mais legal a empunhadura do automático.

Bom saber, Leopoldo. Acho que o ponto principal é mesmo o peso, deve ser muito ruim pegar uma manopla que seja tão leve a ponto de não parecer que se está de fato tocando nela. Se o peso, a consistência e o resto parecem adequado, creio não ter que ficar preocupado com isso. E, bem, até agora nunca ouvi falar de uma que tenha de fato quebrado ou dado problema em razão dessa "fragilidade", então deve estar tranquilo.


Claudio escreveu:Nunca senti insegurança, e sim, muito prazer em trocar marcha no cult

Claudio, embora eu reconheça a conveniência de um automatizado ou automático, ainda acho que não há nada tão prazeroso quanto passar a marcha, sentir o carro na mão, ainda mais com a alavanca do 500 tão perto do volante, ergonomia exemplar, deve dar uma sensação de esportividade ótima. Pena que o TD que fiz foi em um Dualogic (não tinha nenhum MT na concessionária).
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Re: Acabamento entre as versões cult, sport e lounge?

Mensagem por Glauberlr em Qua Fev 08, 2012 9:15 am

O conforto esta presente desde a inicial
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Re: Acabamento entre as versões cult, sport e lounge?

Mensagem por Zolet em Ter Fev 28, 2012 8:53 am

Felipe

Não existe prazer nenhum em trocar marchas quando se está preso no engarrafamento...
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Re: Acabamento entre as versões cult, sport e lounge?

Mensagem por Felipe Vianna em Ter Fev 28, 2012 1:12 pm

Zolet escreveu:Felipe

Não existe prazer nenhum em trocar marchas quando se está preso no engarrafamento...

É como falei, tem horas que dá no saco, mas é muito bom quando se tem pista livre (o que acontece comigo quase sempre, haja vista meus horários de entrada e saída do Ministério Público, ambos com baixo trânsito).
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Re: Acabamento entre as versões cult, sport e lounge?

Mensagem por Zolet em Ter Fev 28, 2012 2:10 pm

Felipe Vianna escreveu:
Zolet escreveu:Felipe

Não existe prazer nenhum em trocar marchas quando se está preso no engarrafamento...

É como falei, tem horas que dá no saco, mas é muito bom quando se tem pista livre (o que acontece comigo quase sempre, haja vista meus horários de entrada e saída do Ministério Público, ambos com baixo trânsito).

Bom, no teu caso são "outros 500" (com o perdão do trocadilho). Ai concordo plenamente contigo.

No meu caso dependo muito da sorte. Saio de BH de manha cedo, pra chegar aqui na fiat em Betim posso demorar entre 30 minutos a Deus sabe la quanto tempo... Ai nada como um cambio automatico.
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Re: Acabamento entre as versões cult, sport e lounge?

Mensagem por Felipe Vianna em Ter Fev 28, 2012 2:20 pm

Zolet escreveu:
Felipe Vianna escreveu:
Zolet escreveu:Felipe

Não existe prazer nenhum em trocar marchas quando se está preso no engarrafamento...

É como falei, tem horas que dá no saco, mas é muito bom quando se tem pista livre (o que acontece comigo quase sempre, haja vista meus horários de entrada e saída do Ministério Público, ambos com baixo trânsito).

Bom, no teu caso são "outros 500" (com o perdão do trocadilho). Ai concordo plenamente contigo.

No meu caso dependo muito da sorte. Saio de BH de manha cedo, pra chegar aqui na fiat em Betim posso demorar entre 30 minutos a Deus sabe la quanto tempo... Ai nada como um cambio automatico.

Ah sim, pra quem tem a possibilidade grande de pegar engarrafamento quase todo dia, nada como um automático.
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Re: Acabamento entre as versões cult, sport e lounge?

Mensagem por LeoPat em Ter Fev 28, 2012 9:07 pm

O Sport só é disponível com painel central e volante pretos, não é isso? E o Lounge só marfim, se não me engano.
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Re: Acabamento entre as versões cult, sport e lounge?

Mensagem por Felipe Vianna em Qui Mar 01, 2012 7:00 pm

Ainda a respeito da manopla, alguém sabe se é possível fazer a troca da manopla do 500 Cult pela Cromada do Sport? Ou alguém já comprou/instalou alguma do 500madness?
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Re: Acabamento entre as versões cult, sport e lounge?

Mensagem por LeoPat em Seg Mar 26, 2012 5:48 pm

Grilo e eu notamos outras diferenças nos nossos carros que não havíamos percebido antes. Eu, pelo menos, não havia percebido.

Toda a parte preta que está dentro da área dos vidros é fosca no Cult dele, brilhante no meu Lounge.

A ponteira do escapamento do Cult dele avança mais do que a minha.

Meu carro parece ser um pouco mais alto.
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Re: Acabamento entre as versões cult, sport e lounge?

Mensagem por FelipeDT em Seg Mar 26, 2012 6:00 pm

Falando do Sport Air:

A parte central do painel é na cor do carro. Mas volante e outras partes só na cor preta. (no prima edizione a parte central do painel é sempre cinza grafite, independente da cor do carro, e ele tem as costuras do couro do volante e alavanca de câmbio em vermelho)

Grafismos do painel são diferentes, com uma fonte que eles chamam de sport.

O banco que vem de série é o parcialmente em couro (o miolo é de tecido cinza). Bancos inteiramente em couro são opcionais.

A forração das portas é sempre de couro.

Tem side bags.

A/C digital é opcional no Sport Air (na versão Prima Edizione é de série)
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Re: Acabamento entre as versões cult, sport e lounge?

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