O que mais odeio no 500

[jhpinheiro]

Espero poder contribuir com algumas dicas:

1. O vidro realmente faz barulho.
Foi a primeira coisa que eu reclamei, inclusive pensei que o meu estava com defeito. O piloto de teste da concessionária falou que é uma "característica" do veículo. Não é um solução, mas minimizar muito, eu acredito que reduz em 98% o barulho, basta dar um toque rápido no botão do vidro, como se fosse baixá-lo.
2. Farol com somente 2 posições.
Quanto a isso, por enquanto não tem solução.
3. Falta de noção da traseira ao estacionar.
Eu já agendei a instalação de um sensor de estacionamento na concessionária - R$500,00.
4. Dificuldade para trocar de pasta no pendrive.
Por enquanto tenho utilizado somente o ipod.
5. Sistema de recuo dos bancos.
Considero um involução, pois tive um fiat Mile ELX 95, que tinha um sistema bem melhor.
6. Grilo no banco de trás.
Não percebi nenhum barulho, mas também ainda não andei com ninguém atrás.
7. Dificuldade de rodar macio em 2a marcha a menos de 20km/h.
Não posso opinar quanto a isso, pois meu 500 é automático e o câmbio é fantástico, bem melhor que o do Ford Focus/2009 de 4 marchas. No modo manual é mamão com açúcar.
8. Som dá umas engasgadas.
Até agora eu não percebi. O meu veio com o som da Bose, que por sinal é muito bom.
9. Buzina dura.
Ela é bem chatinha, mas da pra melhorar se apertá-la próximo ao aro.

Abraços,

Henrique

[Henrique]

No meu caso eu tenho a impressão que as travadinhas no som ocorrem pela gravação no mesmo pendrive que estou lendo músicas quando o ECODRIVE está ativo.

[Claudio]

Bem provável pois a concorrência de leitura e escrita pode gerar necessidade de semáforos!

[Leopoldo]

Bem provável pois a concorrência de leitura e escrita pode gerar necessidade de semáforos!

Bom, depois de 1200 km rodados com meu pequeno, hora das críticas:

1) funcionamento louco do blue&me - as configurações não salvam e, não importa a ordem das pastas no pen-drive, ele começa na pasta do RUSH tocando qualquer música (pelo menos tem bom gosto! )
2) grilo no vidro do motorista - tem sim e é uma bica. Dou um toque mínimo no vidro, pra baixar, e o barulho cessa. Mas é irritante num carro zero de mais de 40 mil.
3) porta-luvas sem iluminação e forro - as coisas ficam batendo lá dentro. No escuro. Vou colocar um pedaço de borracha para evitar o barulho.
4) Farol só tem ligado ou desligado.
5) Acender as luzes de posição e lanternas traseiras somente com o farol ligado - isso me parece meio inútil, pois pra que servem luzes de posição que estão apagadas durante, digamos, um trecho de neblina?
6) o acabamento das portas (na parte em que deveriam se encontrar com o vidro) - que coisa feia! cabe um dedo entre o final do plástico e o vidro propriamente dito. A borracha que segura o vidro está alguns centímetros pra dentro do acabamento. Por quê, meu deus ?? Motivos estéticos é que não pode ser.
7) buzina dura - fato. lembra daquele bip-bip que vc faz pro caminhoneiro que te deu passagem na estrada? pode esquecer! vai sair um béééééé bem alto, como se vc estivesse desesperado pra passar há 20 minutos atrás. Quanto mais para a beirada do centro vc apertar, mais fácil para acioná-la. Mesmo assim, sem sutileza.
8 ) rebatimento e recuo dos bancos dianteiros - primeiro, custava ter memória no banco do passageiro tbm? segundo, custava ter colocado um material com menos aparência de frágil nas alcinhas de rebatimento? terceiro, custava ter feito um sistema que não enroscasse tanto quando vc vai deslizar o banco depois de rebatido? Acho que não, né FIAT?...
9) a coluna C rouba um ponto de visão e aumenta o ponto cego do lado direito, deixando caber um carro inteiro ali, ao invés de somente uma moto.

[Kew]

Concordo com todas as críticas, com destaque para a buzina dura e barulhenta demais, como disse o usuário acima, o carro não tem bi-bi, só bébébébé.
O seletor de músicas do blu me é completamente perdido.

[Ivo Leong]

Eu, por enquanto, a espera....haha

[Henrique]

Concordo com todas as críticas, com destaque para a buzina dura e barulhenta demais, como disse o usuário acima, o carro não tem bi-bi, só bébébébé.
O seletor de músicas do blu me é completamente perdido.

Sim, tem umas esquisitices mas é questão de costume. Eu já peguei o jeito. Falta uma aula de "Apple" para a Fiat aprender a ser mais "user friendly". Também...o Blue&Me é Microsoft...

[Leopoldo]

Concordo com todas as críticas, com destaque para a buzina dura e barulhenta demais, como disse o usuário acima, o carro não tem bi-bi, só bébébébé.
O seletor de músicas do blu me é completamente perdido.

Sim, tem umas esquisitices mas é questão de costume. Eu já peguei o jeito. Falta uma aula de "Apple" para a Fiat aprender a ser mais "user friendly". Também...o Blue&Me é Microsoft...

KKKKKKK pois é, Henrique, tava mesmo pensando enquanto lia o manual que, apesar da entrada pra Iphone, o sistema é Microsoft!! Se fosse Apple, no entanto, o Steve JObs ia brigar pessoalmente com a FIAT para que colocassem uma tela touchscreen bem no meio do painel! hahahaha

[andermen]

200 km rodados:

- Buzina dura ao extremo;
- Portas pesadas
- Vidros sem um toque completo
- Não fecha os vidros no controle
- Posição do extintor de incêndio, totalmente fora de propósito incomodando o passageiro e ficando anti estético. Irei fazer a mesma coisa que fiz com o Focus. Soltar o suporte, e colocar o extintor dentro da capa de carpete e prender no porta-malas.

[Claudio]

5cento... se não fosse um luxo, seria um lixo? (rs).

[Glauberlr]

Seletor de pastas , ta muito estranho

[LeoPat]

Até agora, minha única crítica é para o Blue&Me que ouve 1 o tempo todo quando eu tô compondo o número. Mesmo que eu nunca tenha dito 1.

Não entendo quando vocês falam do farol com somente duas posições. O Leopoldo ainda disse que só tem "ligado e desligado". Não sei se entendo onde seria a terceira posição.

[guibw]

1o, buzina muito dura;
2o, alça do rebatimento dos bancos, aparência de mto frágil, tenho a impressão que vou quebrar sempre que preciso arrastar o banco pra frente;
3o, chatisse em escolher as pastas do usb (blue&me);
4o, sem opção de subir o vidro com 1 toque;
5o, luz do porta-malas é extremamente fraca.

[Leopoldo]

Até agora, minha única crítica é para o Blue&Me que ouve 1 o tempo todo quando eu tô compondo o número. Mesmo que eu nunca tenha dito 1.

Não entendo quando vocês falam do farol com somente duas posições. O Leopoldo ainda disse que só tem "ligado e desligado". Não sei se entendo onde seria a terceira posição.

É exatamente isso, LeoPat. Normalmente os carros têm desligado, ligado (só lanternas e milhas e seu painel iluminado) e ligado (tudo, faróis e milhas e painel).
No 500 é só desligado (tudo apagado, inclusive painel; só as luzes diurnas acendem se vc tiver escolhido essa opção no computador de bordo) ou tudo ligado (faróis, milhas, luzes diurnas, lanternas traseiras e laterais, luzes de placa e painel)

Parece besteira, mas experimente num túnel com um radar de velocidade dentro (como tem muitos no litoral de SP e no Rodoanel): vc entra no túnel. As DRL são suficientes, mas daí vc não consegue visualizar seu painel com a velocidade, então precisa acender tudo de uma só vez para conseguir enxergar a que velocidade está.

abs

[LeoPat]

Até agora, minha única crítica é para o Blue&Me que ouve 1 o tempo todo quando eu tô compondo o número. Mesmo que eu nunca tenha dito 1.

Não entendo quando vocês falam do farol com somente duas posições. O Leopoldo ainda disse que só tem "ligado e desligado". Não sei se entendo onde seria a terceira posição.

É exatamente isso, LeoPat. Normalmente os carros têm desligado, ligado (só lanternas e milhas e seu painel iluminado) e ligado (tudo, faróis e milhas e painel).
No 500 é só desligado (tudo apagado, inclusive painel; só as luzes diurnas acendem se vc tiver escolhido essa opção no computador de bordo) ou tudo ligado (faróis, milhas, luzes diurnas, lanternas traseiras e laterais, luzes de placa e painel)

Parece besteira, mas experimente num túnel com um radar de velocidade dentro (como tem muitos no litoral de SP e no Rodoanel): vc entra no túnel. As DRL são suficientes, mas daí vc não consegue visualizar seu painel com a velocidade, então precisa acender tudo de uma só vez para conseguir enxergar a que velocidade está.

abs

Ah, entendi. Quando li "duas posições" pensei que tivessem falando da regulagem de altura. Como são 4 posições de regulagem de altura, fiquei confuso.

Mas é simples, basta andar com o farol ligado o tempo todo! Como eu acostumei com carros Fiat, pra mim é normal. Nunca desligo os faróis, nem de dia, e eles desligam sozinhos quando você desliga o contato.

Sei que muita gente não gosta do farol aceso durante o dia, mas como é regra em muitos países da Europa, acho que o carro foi designado pra funcionar dessa forma. Da maneira que eu vejo, os faróis ligados são o estado comum de funcionamento. Eles só colocam um interruptor pra te dar a opção de desligar, e não ao contrário.